Soutenance de Thèse

Je soutiens, le jeudi 13 décembre 2018, ma thèse de doctorat intitulé « Modélisation des ports de Brest (France),Rosario et Mar del Plata (Argentine) entant que macro systèmes technologiquescomplexes : Application à la modélisationdes connaissances pour l’histoire des sciences et des techniques ».

Soutenance à 14h, à l’UFR Lettres et Sciences Humaines – Salle des thèses – Yves Moraud

Avis de soutenance et résumées 

Le silo-élévateur terminal, un élément du paysage culturel portuaire de Rosario (1905-1940)

Resumen : Trabajos recientes han demostrado que la historia científica y técnica de un puerto se puede periodizar estudiando la evolución de dos indicadores relevantes, a saber, los muelles y las grúas. Esta comunicación presenta un tercer indicador de periodización, relevante para los puertos de cereales: el elevador de cereales. Los elevadores de grano son instalaciones mecánicas que se utilizan para almacenar y mover grano para procesos de limpieza y secado y para llenar bodegas de barcos o vagones de tren. Los elevadores de cereales pueden ser de dos tipos, ya sean locales o
terminales. Los silos locales o de campo se encuentran en el lugar de producción. Elevadores terminales se ubican en lugares donde los cereales salen del país; en Argentina se construyen generalmente en puertos y son, por su tamaño, elementos imponentes del patrimonio portuario argentino. Este trabajo propone estudiar los silos del puerto de Rosario como un indicador relevante de la periodización de los paisajes portuarios para la historia de la ciencia y la tecnología entre 1905 y 1940

Leer el articulo.

Construction des ports argentins par les entreprises françaises au début du XXème siècle

L’article proposé est une pré-publication. L’article définitif sera publié dans les actes du colloque : 3CFHC – TROISIÈME CONGRÈS FRANCOPHONE D’HISTOIRE DE LA CONSTRUCTION (Nantes, juin 2017).

Résumé :

A la fin du XIXème siècle et au début du XXème, l’Argentine a lancé un processus de modernisation de ses infrastructures portuaires. Trois de ses principaux ouvrages ont été concédés à des entreprises et des ingénieurs français, en tenant compte lors des adjudications
du prestige de la technologie française de l’époque et de la  formation et l’expérience de ses équipes dans ce type de construction. Les ports étudiés seront ceux de Rosario, Arroyo Pareja, Mar del Plata et Quequen. L’apport principal de cet article sera d’une part d’analyser pour la première fois de manière conjointe, la trajectoire professionnelle de quelques ingénieurs français qui ont conduit la construction des ports de Rosario, Mar del Plata et Arroyo Pareja et d’autre part d’évaluer l’organisation générale de ces ports construits sous l’égide d’ingénieurs français : plans, types d’équipements, mise en oeuvre, originalité éventuelle, adaptation au contexte local.

3ème colloque international franco-argentin sur le patrimoine portuaire, Rosario, 26 octobre 2018

 

Le 3ème colloque international franco-argentin sur le patrimoine portuaire,  se tiendra dans la ville de Rosario (Argentine) le 26 octobre 2018. Il est organisé par le Centre F. Viète (EA 1161), Université de Bretagne Occidentale (UBO), Brest et par le « Núcleo de Ciudades Portuarias Regionales », IDEHESI-CONICET Nodo Instituto de Historia (UCA), Rosario (Argentine).

Appel à communication

Date limite de réponse : 30 mai 2018.

ROHOU, BRUNO : “PERIODIZAR Y COMPARAR LA EVOLUCIÓN DE LOS PUERTOS: INTERÉS CRUZADO DE LAS HUMANIDADES DIGITALES EN EL ENFOQUE DE LA HISTORIA DE LA CIENCIA Y DE LA TÉCNICA APLICADO A LOS PUERTOS DE BREST (FRANCIA), MAR DEL PLATA, ROSARIO, QUEQUÉN Y ARROYO PAREJA (ARGENTINA).”

MESA DE HISTORIA DE PUERTOS EN LA JORNADA INTERESCUELAS DE MAR DEL PLATA – 11/08/2017

Mesa N-79 “Puertos: trabajo, economía y configuraciones regionales (1880-1955)”. Desarrollo histórico de los puertos.

La ponencia esta disponible aca.

Projet d’un bassin à flot dans le port de Brest.

Dès 1857, un bassin à flot est envisagé lors de la construction du nouveau port de commerce à Brest. Il devait accueillir les navires transatlantiques venant de New-York. Vers 1880, le projet sera
abandonné.

Les élèves de 3ème du collège Notre Dame de Penhors à Pouldreuzic ont construit le bassin à flot en 3D à l’aide de l’outil Google Sketshup dans le cadre du cours de technologie de M. Michel Le Gardien, en partenariat avec le Centre F. Viète.  Les sources et les connaissances historiques ont été apportées par M. Bruno Rohou (Centre F. Viète).  C’est un exemple de médiation réussie entre l’Histoire des Sciences et des Techniques et l’enseignement de la technologie au collège.

Une fois le bassin réalisé, les élèves ont l’implanté dans le plan 3D de la ville de Brest.

poster du projet de bassin à flot

Le poster issu de ces recherches a été présenté le 2 février 2017 à l’Atelier des Capucins (Brest) lors de la journée d’échanges « Sciences & Histoire. Quand les sources se croisent » .

Les plans originaux sont déposés aux Archives Départementales de Quimper (cote : 4S18 sup). Les informations sur le plan 3D de la ville de Brest disponible sur : https://geo.pays-de-brest.fr/zapp/Pages/Donnees3D.aspx

Communication : « Périodiser et comparer l’évolution des ports »

Video de la conférence :

Lorient – France – 6-7-8 octobre 2016

L’objectif de cette communication est de présenter les résultats des travaux de recherche en humanités numériques et en histoire des sciences et des techniques développés dans le cadre d’une collaboration entre le GESMar (Grupo de Estudios Sociales Marítimos) et le IDEHESI (Instituto de Estudios Históricos, Económicos, Sociales e Internacionales), le Centre François Viète (EA 1161) et le LabSTICC (UMR 6285) pour une histoire comparée des ports de Brest (France), Mar del Plata et Rosario (Argentine).

EL INFORME LAMBLARDIE (1822) : LA GENESIS DEL PUERTO COMERCIAL DE BREST (FRANCIA).

VIª Jornada de discusión de avances de investigación en Historia Argentina: fuentes, problemas y métodosmesa, organizada por el IDEHESI-CONICET-Nodo IH y el Instituto de Historia de la Facultad de Derecho y Ciencias Sociales del Rosario.

 

Mesa :  “Puertos, federalismo y desarrollo en los 200 años de Independencia Argentina
Rosario, 28 de octubre de 2016

 

Brest se situá en la punta occidental de Francia. « L’Arsenal », su puerto militar, fue creado por la voluntad de Luis XIV en 1631. En 1822, es el mas grande puerto militar francés del Atlántico. Una parte de sus muelles estaban ocupados por el puerto mercantil de la ciudad. A partir de esta fecha, la voluntad de los militares de sacar el puerto comercial del « Arsenal » estaba muy firme. En esta ponencia, analizando el informe del señor Lamblardie (depositado en los Archivos Departemental del Finistere), director de las obras marítimas, se presentara los varios proyectos imaginados para construir un puerto mercantil afuera del puerto militar. También a la lectura de este documento, se podra subrayar que el proyecto de construcción del puerto mercantil es en primer lugar un tema militar que no puede tener su resolución en Brest, pero en París.

Brest se situe à la pointe occidentale de la France. « L’Arsenal » son port militaire a été créé par la volonté de Louis XIV en 1631. En 1822, c’est le plus grand port militaire français de l’Atlantique. Une partie de ses quais sont occupés par le port de marchand de la ville. À partir de cette date, la volonté des militaires est de sortir le port de commerce de l’Arsenal. Dans cet article, en analysant le rapport de Monsieur Lamblardie (ce rapport est déposé aux archives départementales du Finistère), directeur des travaux maritimes, on fera référence aux divers projets imaginés auparavant pour construire le port marchand en dehors du port militaire et on présentera le projet de port de M. Lamblardie. À la lecture de ce document, on pourra souligner que ce projet de construction du port de commerce est d’abord une question militaire, qui ne peut avoir de résolution à Brest mais à Paris dans les ministères.

 

Coloquio internacional patrimonio historico portuario

Patrimonio Portuario mayo 2016

 

 

 

 

 

 

 

communications :

Introduction à la représentation des données historiques: modélisation des connaissances, 3D et réalité virtuelle. L’exemple du pont tournant de Brest” – (Introducción a la representación de los datos históricos: el modelado del conocimiento, 3D y la realidad virtual. El ejemplo del puente giratorio de Brest).

S. Laubé*, B. Rohou*, S. Garlatti**, R. Querrec**, F. Devillers**, Laura Picart***, F. Gautrais***
*CFV & PAM 3D LAB,** LabSTICC et PAM 3D LAB, *** Master 2 HST, HN & Médiations

« La modélisation des connaissances pour la publication des donnés historiques pour une histoire comparée des ports” – (El modelado del conocimiento para la publicación de los datos históricos de la historia comparada de los puertos)

B. Rohou*, S. Laubé*, S. Garlatti**
*CFV & PAM 3D LAB,** LabSTICC et PAM 3D LAB.

ISSN 2495-9243